免(miǎn)蒸加氣默杀在线观看🔞完整免费高清中文㊙️混(hùn)凝土在地(di)鐵填築中(zhōng)的六大應(yīng)用

一(yi)、路基處理(lǐ)

地鐵路線(xian)經常會跨(kua)越岩溶區(qū)或采空區(qū)，在這些區(qū)段修建路(lu)基，尤其是(shì)高路基，必(bì)須采取措(cuò)施避免岩(yán)溶區出現(xiàn)塌陷，這些(xie)措施㊙️包括(kuo)注漿、強夯(bèn)等。但由于(yú)岩溶區、采(cai)空區地下(xia)空🥰洞分布(bù)極不規則(zé)，且地質複(fú)雜，常規功(gong)法的處理(li)🔱要麽代價(jia)高昂，要麽(me)無法處理(lǐ)徹底，及時(shi)采👌用橋梁(liáng)跨越這些(xie)區段也由(you)于地下岩(yan)❤️溶區、采空(kōng)區分布的(de)複雜性，樁(zhuāng)基施工依(yi)舊存在巨(jù)大風險。而(er)采用免蒸(zhēng)加氣混凝(ning)土路基，由(yóu)于荷載可(kě)減到常規(guī)路基的1/3左(zuo)右，對岩溶(rong)區和采空(kōng)區承載力(lì)🔞的要求也(yě)可大幅降(jiàng)低，其相應(yīng)💛的處理措(cuò)施可大大(da)🈲簡化或不(bú)做處理，且(qiě)技術👌質量(liàng)更有保障(zhàng)，與常規路(lù)❗基填築比(bǐ)較，優勢非(fei)常明顯。

二(er)、地鐵車站(zhan)基坑回填(tián)

泉州恒興(xìng)機械公司(sī)廠家供應(ying)年産5萬立(lì)方，年産10萬(wan)立方，年😄産(chan)🧡15萬⭐立方，年(nián)産20萬立方(fang)多種規格(gé)的免蒸(zheng)加氣塊設(she)備 生産線(xian)nzdq.cc 全自動免(mian)蒸加氣磚(zhuan)生産線，陶(táo)粒免蒸(zhēng)加氣塊設(she)備

由于地(dì)鐵基坑工(gong)程的複雜(zá)性和曆史(shǐ)性，同事随(suí)着高🌍層建(jian)築🈲和地下(xià)空間的發(fā)展，建築密(mì)布、管線複(fú)雜、場地狹(xia)窄等都對(duì)地鐵車站(zhan)基坑回填(tian)問題提出(chu)了✔️更高的(de)技術和施(shi)工要求。傳(chuán)統回填工(gōng)藝容易造(zào)成回填土(tǔ)質不良、回(hui)填不密實(shí)、邊坡塌方(fāng)、塌方成彈(dan)簧土等問(wen)題，嚴重影(yǐng)響地鐵行(hang)駛安全和(hé)使用壽命(ming)。由于免蒸(zheng)加氣混凝(ning)土具有陶(tao)粒💞高強、自(zi)密實等優(you)良特性，可(kě)以有效解(jiě)決回填🌏不(bu)密實，邊坡(pō)塌方等問(wen)題，同㊙️時可(kě)以有效減(jiǎn)少沉降及(jí)地下水侵(qīn)蝕填充材(cai)料形成的(de)空洞。

三、車(che)站頂闆回(hui)填

車站頂(dǐng)闆防水層(ceng)驗收合格(ge)後，可進行(hang)回填，一般(bān)回填高度(dù)在1250px内使用(yòng)人工回填(tian)和人工壓(ya)實，用土回(hui)填荷載🛀🏻較(jiao)重，同時人(ren)工壓實度(dù)不夠，基于(yú)對車站頂(dǐng)闆的保護(hu)，在滿足🐅地(di)鐵箱💯體結(jie)構頂闆壓(yā)彎裂縫寬(kuan)度及頂闆(pǎn)抗壓強度(du)要❓求的情(qíng)況下，需對(duì)車站頂闆(pǎn)進行輕型(xíng)材料換填(tian)處理。

泉州(zhōu)恒興機械(xie)公司廠家(jia)供應年産(chan)5萬立方，年(nian)産10萬🏃🏻立🌍方(fāng)，年産👌15萬立(li)方，年産20萬(wan)立方多種(zhong)規格的免蒸加氣(qì)塊設備 生(sheng)産線

四、隧(suì)道豎井及(jí)橫通道回(hui)填

在長隧(sui)道施工時(shí),爲了縮短(duǎn)工期,要設(shè)置豎井或(huo)斜井以🐕增(zeng)加工作面(mian)，隧道施工(gōng)期間利用(yong)橫洞提前(qián)進入隧🌈道(dào)内增加隧(suì)道施工作(zuo)業面，隧道(dao)貫通後,豎(shù)井或橫通(tong)道都沒📧有(you)用了.可以(yǐ)根據設計(jì),或是作爲(wèi)通風通道(dao),或是封死(si)。豎井回填(tián)工作分爲(wèi)4階段進行(hang)。第一階段(duan)是在進行(hang)下部橫🧑🏽‍🤝‍🧑🏻通(tōng)道回填時(shi),用低強度(dù)免蒸加氣(qi)混凝土對(duì)豎井進行(hang)回😘填;第二(èr)階段是在(zài)上🈚部最後(hou)一⭐節樁基(ji)破除完畢(bì)後,用低強(qiáng)度免蒸加(jia)氣混凝土(tu)對最後一(yī)個💋橫通道(dào)和盾構隧(sui)道上部4m範(fàn)圍内的豎(shù)井進行回(huí)填;第三階(jiē)段是對盾(dun)構隧道🧡頂(ding)部4m以上,路(lu)面以下2.泉(quan)州恒興機(ji)械公司廠(chang)家供應年(nian)産5萬立方(fang)，年産🤟10萬立(lì)方，年産15萬(wàn)📧立方，年産(chǎn)20萬立方多(duō)種規格的(de)免蒸加(jia)氣塊設備(bei) 生産線nzdq.cc 全(quan)自動免蒸(zhēng)加氣磚生(shēng)産線

五、隧(sui)道預留變(biàn)形層填充(chong)

隧道在二(er)次襯砌施(shi)工後仍會(hui)産生較大(da)的蠕變變(biàn)形，單純🔅依(yī)靠提高二(èr)次襯砌的(de)厚度，并不(bú)能完全控(kong)🏃🏻‍♂️制住圍岩(yán)的蠕⁉️變變(biàn)形，而且襯(chèn)砌結構很(hen)容易由于(yu)變形壓力(lì)過大而發(fa)生💁破壞。由(you)于免蒸加(jia)氣混凝土(tu)具有較高(gao)壓縮性和(hé)良好延性(xing)，由于纖維(wéi)材料對陶(tao)✊粒的連接(jie)作👄用，使免(mian)蒸加氣混(hun)凝土在發(fa)生較大的(de)✂️變形之後(hou)，不發生整(zhěng)體破壞，因(yīn)此可以作(zuò)爲隧道初(chu)期支護與(yu)二次襯❄️砌(qi)之間🏃🏻‍♂️預留(liu)變形層填(tián)充材料，緩(huǎn)解二次襯(chen)砌承擔的(de)🔴蠕變變形(xing)壓力，減小(xiǎo)🔞襯砌的變(biàn)形，改善其(qi)🔅受力，采用(yong)厚度較小(xiǎo)的二次襯(chèn)砌即可滿(man)足隧道長(zhang)期運營的(de)要求。

寒冷(leng)地區隧道(dao)保溫

目前(qian)寒冷地區(qu)的隧道保(bao)溫措施主(zhǔ)要有供熱(re)法、防寒門(mén)法、敷設保(bǎo)溫材料法(fǎ)。供熱法需(xu)要向隧道(dào)内加熱浪(lang)🚶費資源，不(bú)符合節能(neng)大趨勢；防(fang)寒門法不(bú)适合運量(liang)大、通過頻(pín)繁的隧🛀道(dao)；現在常用(yong)的是敷設(she)保溫材料(liào)法，保溫材(cai)料一般敷(fū)設在襯砌(qì)層外面。免(mian)蒸加氣混(hùn)凝土本身(shēn)就是一種(zhong)現澆的保(bǎo)溫隔熱材(cái)料，當🧑🏽‍🤝‍🧑🏻作爲(wèi)襯砌空🔴間(jian)的澆築材(cai)料時，其良(liáng)好的彈性(xing)模量不但(dàn)可以保護(hù)襯砌結構(gòu)，而且由于(yú)其保溫隔(ge)熱性還可(ke)以節省外(wài)層敷設的(de)保溫材料(liào)，符合可持(chi)續發展的(de)要求。一種(zhong)材料，兩種(zhǒng)作用也體(tǐ)現了材料(liào)的高✉️超性(xìng)價比。

六、隧(suì)道塌方腔(qiāng)處理

由于(yú)塌方腔壁(bi)比較脆弱(ruo)，需要現在(zài)腔壁上做(zuò)噴混凝土(tǔ)挂網封閉(bì)。在塌腔内(nei)、臨時環向(xiang)鋼支撐外(wai)做100厚C25噴混(hun)凝土護拱(gong)。之後🐅爲了(le)⛹🏻‍♀️确保塌方(fāng)隧道結構(gòu)長期穩定(dìng)，需要在塌(tā)腔内采用(yòng)陶粒材料(liào)填💘注密實(shí)。恒興免蒸(zheng)加氣塊生(shēng)産線 http://nzdq.cc