氣泡混合(he)陶粒填土溶(róng)日本双拳极🚩限扩张视频🌈岩地區路基(jī)的填築

我國(guo)許多地區處(chù)于溶岩分布(bù)區，地下溶洞(dong)多，分布的範(fan)圍廣且🔱深度(du)不等，溶洞的(de)表面覆蓋層(ceng)多爲軟土層(céng)，承載能力小(xiǎo)。在✨這些路段(duàn)修建公路時(shí)，傳統的施工(gong)法🈲難于解決(jue)路堤基礎的(de)承載力💚不足(zú)（特别是高填(tián)土路🤞堤）及通(tong)過大溶洞的(de)橋梁樁基✔️施(shī)工等難題。
我(wo)省正在修建(jian)的某高速公(gōng)路的某橋梁(liang)樁基處的✌️鑽(zuan)孔柱✉️狀地質(zhi)圖，地表以下(xia)32.2~60.5米爲溶洞，溶(rong)洞的上表🌂面(mian)有♉近32米的覆(fù)蓋層，且爲🚶軟(ruǎn)粘土與砂的(de)夾層，原計劃(hua)在此處修建(jiàn)的一座大橋(qiao)，因考慮到橋(qiao)梁樁基施工(gong)的難度及施(shī)工過程中對(dui)其附近正在(zai)運營的公♉路(lu)橋梁樁基可(ke)能帶來的負(fù)面影響，原修(xiū)建橋梁的方(fāng)案不得不改(gai)爲填築路基(ji)，但由于填土(tǔ)較高，采用🚶常(chang)規的填📧土施(shi)工法可能出(chu)現基礎的承(chéng)載力不足👅及(jí)軟基的工後(hòu)沉降大等問(wèn)題；如果利用(yòng)氣泡混合陶(táo)粒土來進行(hang)這段路基的(de)施工，則可以(yǐ)較好✉️地解㊙️決(jue)其它方法所(suǒ)無法解決的(de)難題：
①将橋梁(liang)改爲陶粒路(lu)堤，原溶洞區(qu)域的樁基施(shī)工被取消；
②氣(qi)泡混合陶粒(lì)土路堤的容(róng)重可調整到(dao)一般路堤的(de)四分💛之一，可(kě)克服基礎的(de)承載力不足(zú)的問題；
③可大(dà)幅度的減少(shǎo)路堤的工後(hòu)沉降問題；
④施(shī)工工期大大(da)縮短。